Le Paddock de Willyskipper et fils.

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Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar willyskipper » mar. 17 juin 2014 16:30

Salut,
je vous présente donc notre collections de petits bolides :
Les F1 :
Image
Lotus
Mac Laren MP4-16
Ferrari F2004
Williams FWS23
Ce sont des Scalextric / Hornby aimant d'origine.


Image
Aston Martin DBR4 Cartrix sans aimant avec 7gr de lest
Ferrari F1 375 Carro.Métal Scalextric / Hornby avec aimant
Vanwall F1 Scalextric / Hornby avec aimant
Scalextric vintage Porsche et BRM

Image
Deux Ford GT40 sans aimant avec lest de 10gr, Scalextric / Hornby
Deux Porsches 908 aimant surélevé de 4mm, Fly.

Image
Pescarola sans aimant avec lest, Avant Slot.
Zitek sans aimant avec lest, Sloter.

Image
Ford Focus WRC Police, Scalextric / Hornby
Opel V8 DTM Coupé, Scalextric / Hornby
Audi TT, Scalextric / Hornby
Audi A4, Ninco
Subaru sur châssis Scalextric / Hornby
Toute avec aimants

Image
Jouefs, Porsche 911, BRM, Ferrari.
Voilà
A plus,
Stéphan.

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar teubar » mar. 17 juin 2014 18:46

joli paddock ! j'aime bien les F1 (moderne) jolies jolies ... tirelangue123069 coeur4

c'est bizarre ! tu roule avec aimant ! tu n'a pas essayer sans ? après, faut être juste, les F1 d'origine, sans aimant, c'est po facile ! rire3

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar Oléane » mar. 24 juin 2014 15:46

Oui bien joli tout ça et la couleur de la piste y est pour beaucoup ! bravo4

cool1
Trop de démocratie tue la Démocratie !

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar willyskipper » mar. 1 juil. 2014 15:08

Merci,
il est vrai "teubar" que les F1 sans aimant ne sont pas faciles, j'ai enlevé l'aimant sur une, puis lesté au mieux car il n'y a pas beaucoup de place pour les lests. Pour les essais j'ai descendu la tension au alentour de 10V, ça passe et c'est plus réaliste, passage moins vite en courbe. Je pense qu'avec de meilleurs pneus ça devrait le faire.
Pour le moment elles vont rester avec leurs aimants, je verrai plus tard...

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar teubar » mar. 1 juil. 2014 15:54

jette un œil par ici : -CoolSlotCannonBall 2013 typé F1 - tu trouvera surement des posts de préparation de F1, si ça te dit évidement ! nesaispas1
mais l'année dernière, on c'est super éclaté avec ces autos, comme tu dit, pas facile a préparer !

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar willyskipper » mar. 1 juil. 2014 16:54

merci1 pour le lien cool1

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar willyskipper » ven. 4 juil. 2014 11:02

Salut,
la petite dernière, Porsche 911S, de chez MRRC, elle sera bien sur sans aimant super1
Image
A plus,
Stéphan.

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar schwartz » sam. 20 sept. 2014 19:24

Chouette la petite dernière cool1
N'importe quel fou sait qu'un chien a besoin d'une maison,
Un abri contre les cochons volants .

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Messagepar teubar » sam. 20 sept. 2014 19:47

schwartz a écrit :Chouette la petite dernière cool1

septique3 ha bin évidement ! dès qu'il y a une Porche dans le coin .... monsieur rapplique ! rire3 rire3
super1 bisou3

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar schwartz » dim. 21 sept. 2014 09:51

rire3 rire3 rire3 Celle ci est particulièrement délicieuse !!!
N'importe quel fou sait qu'un chien a besoin d'une maison,
Un abri contre les cochons volants .

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Messagepar teubar » dim. 21 sept. 2014 11:20

schwartz a écrit :rire3 rire3 rire3 Celle ci est particulièrement délicieuse !!!

c'est vraiment marrant les gouts et les couleurs ! perso, c'est une des porches les plus vilaines !! nesaispas1

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar willyskipper » sam. 27 sept. 2014 15:08

Salut,
voici ma dernière acquisition, une Porsche 911S de chez MRRC :
Image

Comme ça j'ai la paire, préparation identique, 12gr de lest environ. Ne sont-elles pas mignonnes
Image

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Messagepar teubar » sam. 27 sept. 2014 16:17

et ça roule bien ? est-ce qu'il y a des différences entre les 2 !??

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar TRUCKER » sam. 27 sept. 2014 16:45

teubar a écrit :et ça roule bien ? est-ce qu'il y a des différences entre les 2 !??


Pas sur mais je dirais la couleur.... rire2 rire2 rire2 reflechi1 rire3
ImageLE PLUS DUR N'EST PAS DE DÉPASSER LE PREMIER!!! C'EST DE RESTER DEVANT...

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Messagepar teubar » sam. 27 sept. 2014 17:22

rire3 rire3
j'avais pas vue ! rire3

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar schwartz » mer. 1 oct. 2014 19:13

De quoi faire de chouette course tranquilo avec le fiston .
N'importe quel fou sait qu'un chien a besoin d'une maison,
Un abri contre les cochons volants .

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar willyskipper » mar. 7 oct. 2014 14:41

Salut,
désolé de ne répondre que maintenant, effectivement les courses s'enchainent avec le fiston cool1
Pour répondre à teubar , au niveau vitesse de pointe je ne trouve pas de différence, l’accélération est aussi quasi égale avec peut-être un petit plus pour la blanche et encore ce n'est pas flagrant. La différence est au niveau du frein moteur, la blanche N°35 a un peu plus de frein moteur ce qui permet de lâcher les gaz plus tard et de prendre un petit avantage en entrée de virage, sur la grise N°4.
La tenue de route est identique, elle sont préparée de la même manière.
Meilleur temps :
N°4 : 6.72
N°35 : 6.77
Il arrive que la N°35 soit devant, mais au final il n'y a jamais plus de 0.10s d'écart sur les temps.
A plus,
Stéphan.

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar teubar » mar. 7 oct. 2014 19:06

cool, ça doit faire des courses sympa ... conten3

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar willyskipper » mer. 8 oct. 2014 18:27

Oui je confirme super1

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar willyskipper » sam. 11 oct. 2014 18:09

Salut,
voici les deux dernières arrivées :
Cooper Climax T53, Scalextric, sans aimant avec 8gr de lest, seule modification le guide remonté, les roues avant portent :ok:
Image

Eagle Gurney-weslake, scalextric, sans aimant et sans lest, même modification pour remonter le guide, les roue avant portent également :ok:
Image

Pour info j'ai fait cette modification sur la Ferrari 375 et la VanWall, c'est plus sympa de voir enfin les roues toucher la piste est porter l'avant
J'adore ces modèles, les piloter est un vrai régal :spanache:
Modifié en dernier par willyskipper le dim. 12 oct. 2014 16:38, modifié 1 fois.

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar teubar » dim. 12 oct. 2014 15:53

coeur4 coeur3 coeur4
j'adore, très belles tes photos ... coeur4 respect2 cool1

j'en ait 2, pas encore eu le temps de m'en occuper !

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar schwartz » dim. 12 oct. 2014 18:58

J'suis fan de ces caisses, je roule en 10 v avec, j'en ai deux, trop peur de les abîmer, et cela suffit pour m'éclater . Si j'étais plein de tunes je les achèterai toutes, en doubles !!! rire3 bon choix poto bravo2
N'importe quel fou sait qu'un chien a besoin d'une maison,
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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar willyskipper » mar. 4 nov. 2014 17:58

Salut,
voici la dernière arrivée, une Porsche 911 (997) GT3RS de chez AutoArt :
Image
Image
Image

Elle est superbe, éclairage avant et arrière, les détails remarquable comme les disques de frein, c'est à la hauteur des modèles AutoArt :spanache: :spanache: .
Par contre au roulage, ayant enlevé les deux aimants, les réglages avec du lest ne sont pas aisés, le guide flottant tape sur le passage des aiguillages et surtout l'éclairage n'est pas continu du à un contact qui n'est pas permanent.
A voir tout ça septique3

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar teubar » mar. 4 nov. 2014 19:40

septique3 ha ouai c'est balot tout ça ! tresses de merde ? septique3

après ! c'est une Porsche ! faut pas trop en demander non plus ! rire3 rire3 rire3

copain1

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar Grenouille » mer. 5 nov. 2014 06:44

teubar a écrit :septique3 ha ouai c'est balot tout ça ! tresses de merde ? septique3

après ! c'est une Porsche ! faut pas trop en demander non plus ! rire3 rire3 rire3

copain1


Ho! Kentangecouige ? Bon, faut l'excuser... Dans l'est, y a toujours la peur du Bosch.....
Le chauffeur est, de loin, la partie la plus dangereuse de l'automobile. (Léo Campion)

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar teubar » mer. 5 nov. 2014 09:36

Grenouille a écrit :Bon, faut l'excuser... Dans l'est, y a toujours la peur du Bosch.....

rire3 pas faux ! d'un autre coté, vers le bas, vous avez pas trop trinquer ! hein ? bande de planquer !!!! casser1 rire3 rire2 copain1

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar viraufrin » mer. 5 nov. 2014 11:13

teubar a écrit :septique3 ha ouai c'est balot tout ça ! tresses de merde ? septique3

après ! c'est une Porsche ! faut pas trop en demander non plus ! rire3 rire3 rire3

copain1


C'est pas tant que ce soit une Porsche ( j'en ai qui marchent trèèès bien conten3 )
mais plutôt ( ouaf ! ) une AutoArt, voitures qui n'ont pas franchement la réputation de marcher bien en sortie de boîte... rire3
Viraufrin, sloteur cool mais rigoureux...

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar willyskipper » mer. 5 nov. 2014 17:51

Après quelques ajustements, réduction de la profondeur du guide (il tapait dans le fond du slot), suppression des aimants et lestage de 18gr environ réparti devant l'essieu arrière 8gr, et derrière le guide 10gr. Le moteur est derrière l’essieu arrière en porta-faux comme sur les vrai . cool1
Rodage des jantes, il y avait encore les ergots de moulage et elles ont un légers défaut de circonférence, assez bien rattrapée.
Je tourne en 12,5V max je pense que c'est la bonne tension pour bien l'exploiter et s'amuser. Les feux à bas régimes scintillent un peu, à voir vu que le guide est flottant, avec contact des tresses sur des languettes métalliques, peut-être y a t-il des micro faux contacts. A voir par la suite avec changement de guide et raccordement par câble direct et non frottement sur languettes métalliques. Je vais essayer le changement de tresses, qui sait septique3.
A plus,
Stéphan.

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Messagepar teubar » mer. 5 nov. 2014 19:27

cool1 bon boulot déjà, oui2 en attendant la suite .... conten5

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Re: Le Paddock de Willyskipper et fils.

Messagepar viraufrin » mer. 5 nov. 2014 20:37

willyskipper a écrit :Après quelques ajustements, réduction de la profondeur du guide (il tapait dans le fond du slot), suppression des aimants
et lestage de 18gr environ, réparti devant l'essieu arrière 8gr et derrière le guide 10gr.
Le moteur est derrière l’essieu arrière en porte-a-faux comme sur les vrai . cool1
Rodage des jantes, il y avait encore les ergots de moulage et elles ont un légers défaut de circonférence, assez bien rattrapée.
Je tourne en 12,5V max je pense que c'est la bonne tension pour bien l'exploiter et s'amuser. Les feux à bas régimes scintillent un peu,
à voir vu que le guide est flottant, avec contact des tresses sur des languettes métalliques, peut-être y a t-il des micro faux contacts.
A voir par la suite avec changement de guide et raccordement par câble direct et non frottement sur languettes métalliques. Je vais essayer le changement de tresses, qui sait septique3.
A plus,
Stéphan.


18 g de lest ? outch2 outch2 outch2
Pauv' bête, elle avance encore ? rire3
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