18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

24 H du mans à la maison !!!???
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18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » sam. 1 déc. 2012 20:53

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COURSE D ENDURANCE DE 18 HEURES GR C
Le club des paluds de noves USRC et sont équipe vous invitent pour sont premier GP endurance de 18 heures, par équipes de 3 pilotes minimum, (8 équipes maxi), voitures slot it Groupe C d’origine moteur in line, restauration sur place buvette, repas en commun le samedi 23 pour midi 15 €, possibilité de coucher sur place, engagement par équipes 65 €, comprenant la fourniture du moteur tiré au sort, et des pneus (F30), loterie tirage le dimanche.
PISTE NINCO 6X30 METRES DS 300 STOP EN GO TELEMETRIE SLOT IT COMPTAGE PONT DS FICHES BANANES (adaptateurs XLR a dispo)

Renseignements et inscriptions a volpi bruno (catman) au 0681054464 ou 0490950686 volpi.bruno@wanadoo.fr
Local situé avenue marcel roudier en face de la boulangerie « la mie du pain » 13550 Paluds de Noves


Vendredi 22 février
18h30 : Ouverture de la salle début des essais libres
22h30 : fin des essais libres fermeture de la salle
Samedi 23 février
8h : Ouverture de la salle
8h15 : Début des essais libre
10h30 : Contrôle technique
11h30 : fin des essais libres
12h : fin du contrôle technique
12h : Apéro
13h : repas
15h30 : Qualification
16h30 : Début de la course
Dimanche 24 février
1h30: fin de la première course
2h30 : Début de la deuxième course
11h30 : fin de la course
12h : résultat de la course et remise des prix

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar schwartz » sam. 1 déc. 2012 21:12

salut, autant je ferai un petit tour de l'autre côté du Rhône vous serrer la main bravo4
N'importe quel fou sait qu'un chien a besoin d'une maison,
Un abri contre les cochons volants .

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar Blackman » dim. 2 déc. 2012 16:04

schwartz a écrit :salut, autant je ferai un petit tour de l'autre côté du Rhône vous serrer la main bravo4


plusun99011 histoire de tous vous revoir super1

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » dim. 2 déc. 2012 16:35

sa sera avec plaisir de vous revoir! Mais pourquoi vous ne monteriez pas une equipe coolslot ? sa pourrait etre sympa

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » mer. 5 déc. 2012 13:03

les premières équipes pour cette course :
1)2S73 (Gerald, Guena, pilote)
2)Slot it club Genève (BMX, Rone,pilote)
3)
4)
5)
6)
7)

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » jeu. 6 déc. 2012 18:05

es premières équipes pour cette course :

1)2S73 (Gerald, Guena, pilote)
2)Slot it club Genève (BMX, Rone,pilote)
3)équipe? (fabien, philibert,...)
4)
5)
6)
7)

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar Oléane » jeu. 6 déc. 2012 21:44

anthony a écrit :sa sera avec plaisir de vous revoir! Mais pourquoi vous ne monteriez pas une equipe coolslot ? sa pourrait etre sympa

Tu rêves anthony ! Déjà la moyenne d'âge des coolsloteurs sudistes est assez élevé et en plus c'est l'hiver, alors là, ça hiberne ! rire2 rire3

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » sam. 8 déc. 2012 09:07

comme vous voulez mais si vous changez d'avis vous etes les bienvenue parmi nous.

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » sam. 15 déc. 2012 10:44

les équipes pour le moment sont :
1 )2S73 (Gerald, Guena, pilote)
2 )Slot it club Genève (BMX, Rone,pilote)
3 )équipe? (fabien, philibert,...)
4 )coconuts circus (Patrick, Gauthier, Thibault)
5 )Team Joe Bar 73 (Gilles, Luca, Philippe)
6 )
7 )
8 ) USRC (Catman, Rico, Phil, Anto)

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » sam. 15 déc. 2012 11:04

règlement sportif :
http://www.partage-facile.com/X69VNE8Q8B/r__glement_sportif_gp_slot_it.doc.html

Règlement Sportif GP des paluds de noves

MODALITES D’APPLICATION DES REGLEMENTS

Tout ce qui n’est pas autorisé dans les règlements est interdit.
Toute réclamation doit être faite au directeur de course
Le directeur de course peut toujours agir d’office et sur avis des commissaires issus des clubs extérieurs pour modifier un résultat.
Le contrôle technique est composé d’un membre du club organisateur participant au GP+ 1 ou plusieurs participants extérieurs à l’organisation désignés par le directeur de course et qui sera volontaire affilié à un club ou indépendant.

CONTROLES TECHNIQUES et CONFORMITE

Chaque voiture sera contrôlée après les essais libres puis les voitures seront déposées en parc fermé.
Les voitures non conformes auront 10 minutes après la fin des contrôles de toutes les voitures pour se mettre en conformité avant de rejoindre le parc fermé.
A tout moment, les voitures pourront être vérifiées par décision du directeur de course. TOUTES les voitures ayant terminé la course passeront au contrôle technique d’ après course.
Tout participant pourra porter réclamation dans les 10’ suivant la fin de course.
Le directeur Technique engage sa responsabilité sur la conformité des voitures au départ de chaque course.
En cas de réclamation un collège de responsables des clubs présents (présidents ou représentant) se réunira afin de décider.
Chaque pilote devra apporter sa poignée de pilotage.
Les poignées devront être munies OBLIGATOIREMENT d’une prise XLR ou BANANE ET D’un raccordement permettant de passer de l’un à l’autre.

PARC FERME

Le parc fermé proposé par l’organisateur devra être composé d’emplacements numérotés correspondant au numéro de course de chaque équipe.
C’est dans cet emplacement que devront toujours se trouver les voitures en parc fermé
Il est strictement INTERDIT d’intervenir ou de nettoyer pneus ou quoique ce soit dans ce parc fermé.

DECORATION DES CARROSSERIES

La décoration est LIBRE mais obligatoire.
Une voiture détériorée ou négligée pourra être pénalisée ou refusée.
Au départ la carrosserie doit être complète et équipée de son aileron.
Il est souhaitable mais pas obligatoire d’y trouver également les rétroviseurs et les essuie-glaces.





INTERVENTION SUR LES VOITURES

Toutes les opérations mécaniques doivent se faire au STAND de la direction de course en présence d’un contrôleur .TOUTE intervention entre 2 segments est interdite sous peine de pénalité.
Lorsqu’une voiture veut aller au stand le pilote doit OBLIGATOIREMENT immobiliser sa voiture dans la portion du circuit considérée par l’organisateur « ZONE de STAND »
En parc fermé aucune intervention possible. Le nettoyage des pneus et des tresses se fait au vu de TOUS, dans la zone de stand prévu à cet effet uniquement avec les éléments mis à disposition par l’organisation. La seule opération autorisée en bordure de piste est la remise en place d’un fil, des tresses, d’un pneu déjanté si cela a lieu lors d’une course.
Il est interdit à un ramasseur de réparer sa voiture pendant qu’il ramasse sauf une voiture en course sortie de piste et pendant l’interruption de la course consécutive à la sortie de piste.
Il est obligatoire de réparer un aileron qui se sera détaché ou cassé et ce avant la fin de l’épreuve. Le moment de l’intervention en course est au libre choix de l’équipe, mais jamais pendant une pause ou un inter-segment (voir tableau des pénalités).
PANNES: Si une voiture tombe en panne son pilote doit immédiatement le signaler. Un ramasseur ou un équipier viendra l’enlever et elle sera réparée au stand.

RAMASSAGE

Le choix des postes de ramassage se fait par les équipes dans l’ordre de classement des essais qualificatifs, sauf la gestion de course qui est réservée à l’équipe du club organisateur.
- ESSAIS QUALIFICATIFS et lors des COURSES :
- Toute équipe dont la voiture est engagée (en course ou pause) doit avoir un de ses membres au ramassage. En cas d’absence à son poste de ramassage l’équipe se verra infliger une pénalité (voir tableau des pénalités).
Les ramasseurs font office de commissaires de piste et sont consultés en cas de litige par le directeur de course qui lui s’occupe du comptage et de la gestion de course. Il est vivement recommandé de ne pas consommer, téléphoner et bavarder à son poste afin de rester attentif à sa portion de ramassage et notamment aux incidents qui s’y produisent.
En cas de sortie de piste les voitures sont remises à l’endroit de la sortie par le ramasseur.
Lorsque plusieurs voitures sortent au même endroit indépendamment les unes des autres la première voiture sortie est remise en premier. Si par contre plusieurs voitures sont sorties à cause d’une voiture « obstacle ». Les voitures gênées sont remises en premier et la voiture fautive en dernier

PENALITES

Un tableau de pénalités est mis en place et sera appliqué systématiquement à toutes les épreuves.
DESCRIPTION de la FAUTE PENALITE
Intervention sur la voiture en inter segment 30 tours
Perte de vis – aileron absent à l’arrivée Vis : 5 tours aileron 25 tours
Ramasseur non présent à son poste 1ère fois : avertissement
2ème avertis. 5 tours pour l’équipe
3ème avertis. 10 tours
Intervention sans arrêt préalable
Dans la portion « stand » du circuit. 10 tours
Manque de respect envers un ramasseur 1er avertissement
2ème avertis. Arrêt au stand obligatoire 10 secs 3ème avertis. 5 tours
Non respect du règlement concernant un
aspect technique de la voiture 20 tours si < ou = à 1g, 1mm
50 tours si > à 1g ,1 mm et< à 3g et 2mm
100 tours si au-delà de 3g et 2mm



ESSAIS LIBRES

Il faut un ramasseur par pilote.


ESSAIS QUALIFICATIFS
1 minute pour chaque équipe,
La piste des qualifs est la même pour tout le monde et désignée par l’organisateur.
Le résultat détermine l’ordre du choix des postes de ramassage.

CONTROLE DES VOITURES

Toutes les équipes DOIVENT déposer leur voiture en parc fermé dans les créneaux horaires définis par la direction de course.
C’est le directeur technique nommé par le directeur de course , dont le nom est inscrit sur l’invitation qui est responsable de ces contrôles et désigne des contrôleurs volontaires choisis parmi des clubs extérieurs pour le seconder dans les contrôles.
. En cas de litige c’est le directeur technique qui tranche.


TEMPS DE PILOTAGE ET CHANGEMENT DE PILOTE

Lors de l’inter segment le pilote qui reprend la poignée doit être différent de celui qui a terminé le précédent. Il est permis de changer de pilote lors d’un même segment.
Lors du relais pilote, hors inter-segments, la voiture doit s’immobiliser, dans la portion de piste « stand » prévue à cet effet, le pilote sortant doit quitter de la zone de pilotage AVANT que le pilote entrant s’y introduise et prenne possession de la poignée commune ou installe sa propre poignée.
Il est interdit de changer de pilote pendant les interruptions de course.

CHANGEMENT des PNEUS ARRIERES

Le changement de pneu se fait dans la zone des stand

PAUSE

Les voitures qui sont en « pause » doivent repérer l’endroit ou elles se sont arrêtées au segment précédent, puis se mettre en parc fermé ou sur le bas côté de la piste et se remettre au même endroit sur la prochaine piste utilisée.
Il est interdit d’intervenir sur la voiture en « pause » et en parc fermé.


INTERRUPTION DE COURSE

La course peut être interrompue par le directeur de course sur demande d’un ramasseur, lors d’un gros crash ou d’une voiture à terre.


règlement technique :
http://www.partage-facile.com/I1AWJ205QQ/r__glement_technique_gp_slot_it.doc.html

Règlement technique GP des Paluds de Noves

CARROSSERIES

Marque Slot.it, modèles Groupe C homologués :

Jaguar XJ9 & XJR12, Lancia LC2, Mercedes Sauber C9, Porsche 956C, Porsche 962C, Porsche 956C KH, Mazda 787B, Toyota 88 C +Jaguar XJR6 + Lancia LC85 .

Carrosserie plastique strictement d’origine, non déformée, rétros et essuie-glaces non-obligatoires. Décoration d’origine ou personnelle « type course » obligatoire, pas de voiture blanche sortie de boite. Il est interdit de supprimer des éléments de carrosserie (toit, entrée d’air, etc..). Il est permis de renforcer les puits de vis. Visserie libre. La carrosserie peut être montée dévissée.

Aileron arrière obligatoire au départ de la course. La fixation souple (élastique) et le renfort par collage (discret et peint dans le cas d’un renfort cartonné) sont autorisés. La fixation avec du ruban adhésif est interdite au départ de la course. En cas de perte ou d’arrachement il devra être réparé avant la fin de la course. (Pas forcément dans les tours qui suivent) Si l’aileron est renforcé sa position doit être identique ou très proche de sa position sortie de boite.

En cas de perte d’une vitre de phare ou de feu arrière ou autre petit élément de carrosserie, le remplacement n’est pas obligatoire et il n’y a pas de pénalité.
Habitacle complet d’origine en plastique ou Slot.it en lexan avec pilote en 3D à partir du buste + volant. Aucune modification n’est autorisée sur le châssis, tout doit rester d’origine.
Ce châssis devient donc le châssis de référence autorisé.
Eclairage autorisé mais non obligatoire. Leds AV blancs ou jaunes, leds AR rouges.
CHASSIS :

POIDS ET LEST

Poids voiture complète : minimum 68 gr.
Poids carrosserie : minimum 18 gr.
Lest INTERDIT.
Aimant interdit.

MOTEUR

D’origine in line Réf: MS06. Il serat fournit lors du contrôle technique.




GUIDE
Slot.it uniquement.

TRANSMISSION
Couronne libre
Pignon d’origine. 9 dents


AXES AV

Marque Slot.it uniquement.
La largeur totale du train avec pneus montés est de 62,5mm maxi, et doit être telle que les roues ne dépassent pas de la carrosserie de plus d’1 mm.
Paliers d’axe avt ref CH14 ou CH56 autorisés

JANTES AVANT

Jantes plastiques du modèle d’origine PA17pl ou les jantes métal ref PA17Als et PA24Als
Les inserts doivent être présents au départ de la course. En cas de perte en cours de course, leur remplacement n’est pas obligatoire

PNEUS AVANTS

Marque libre mais issue d’une marque de circuit au 1/32 obligatoire. Pneus en mousse ou silicone interdits. Les pneus doivent recouvrir toute la largeur de la jante. Ils peuvent être collés à la jante. Ils doivent toucher le marbre, voiture posée avec sa carrosserie, guide dans le marbre du contrôle technique.
Ils ne peuvent pas être vernis.

AXES ARR

Marque Slot.it uniquement.
la largeur maxi de l’axe arrière est de 63,5mm , et doit être telle que les roues ne dépassent pas de la carrosserie de plus d’1 mm de chaque coté.

JANTES ARRIERE

Les 2 types de jantes, pleines ou air système sont autorisées
Les inserts doivent être présents au départ de la course. En cas de perte en cours de course, leur remplacement n’est pas obligatoire

PNEUS ARRIERES

Les pneus seront fournis et sa sera des F30 de chez slot it.

TRESSES

Tresses libres



PALIERS

Marque Slot.it uniquement (plastique ou bronze). Utilisation possible à l’avant.



PIECES DE RECHANGE PAR COURSE et OUTILS

1 châssis – 1 berceau – 2 paires de jantes – 2 guides complets avec tresses et fils.
Le berceau, guide et fils peuvent être déjà montés sur le châssis mais pas les axes, roues et transmission qui doivent être en pièces détachées ou reprises sur le châssis de course.

Autres pièces : quantité libre :

En cas de panne, 1 moteur de rechange peut être fourni par l’organisation.
Les interventions pendant la course (pas en pause) devront être effectuées devant un commissaire.


Tout ce qui n’est pas autorisé dans le règlement est interdit.

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » sam. 22 déc. 2012 11:02

les équipes pour le moment sont :
1 )2S73 (Gerald, Guena, pilote)
2 )Slot it club Genève (BMX, Rone,pilote)
3 )les plantés (fabien, philibert,...)
4 )coconuts circus (Patrick, Gauthier, Thibault)
5 )Team Joe Bar 73 (Gilles, Luca, Philippe)
6 )
7 )
8 ) USRC (Catman, Rico, Phil, Anto)

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » jeu. 27 déc. 2012 18:50

voila les equipes pour les 18 heures des paluds de noves :

1 )2S73 (Gerald, Guena, pilote)
2 )Slot it club Genève (BMX, Rone,pilote)
3 )les plantés (fabien, philibert,...)
4 )coconuts circus (Patrick, Gauthier, Thibault)
5 )Team Joe Bar 73 (Gilles, Luca, Philippe)
6 )Sp Collectable (pilote, pilote, pilote)
7 )equipe du 42 (pilote, pilote, pilote)
8 ) USRC (Catman, Rico, Phil, Anto)

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar Blackman » ven. 28 déc. 2012 13:07

anthony a écrit :voila les equipes pour les 18 heures des paluds de noves :

1 )2S73 (Gerald, Guena, pilote)
2 )Slot it club Genève (BMX, Rone,pilote)
3 )les plantés (fabien, philibert,...)
4 )coconuts circus (Patrick, Gauthier, Thibault)
5 )Team Joe Bar 73 (Gilles, Luca, Philippe)
6 )Sp Collectable (pilote, pilote, pilote)
7 )equipe du 42 (pilote, pilote, pilote)
8 ) USRC (Catman, Rico, Phil, Anto)


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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » ven. 8 févr. 2013 19:19

une petite rectification sur le poids mini de la voiture se n est plus 68 gr mais 65 gr
a+ ANTO

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » jeu. 14 févr. 2013 11:53

l'équipe Team Joe Bar 73 ne sera pas la pour le GP et sera remplacer par l'équipe BSR

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar Blackman » ven. 22 févr. 2013 08:42

Anto réserve moi un repas pour samedi midi conten5 conten5

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar Oléane » ven. 22 févr. 2013 09:07

Blackman a écrit :Anto réserve moi un repas pour samedi midi conten5 conten5

merci1

Et pour les relais, tu comptes faire lesquels ? rire2 rire3

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » ven. 22 févr. 2013 11:57

ok pas de souci pour le repas blackman
et je compte faire 24 segments de 42 min a peut prés.

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar Oléane » ven. 22 févr. 2013 12:34

anthony a écrit :ok pas de souci pour le repas blackman
et je compte faire 24 segments de 42 min a peut prés.

OK ! Mais c'était surtout pour Blackman..... Ti roules ti bouffes, ti roules pas ti bouffes pas !!! rire2 rire3

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar Blackman » dim. 24 févr. 2013 13:30

Et alors the winner is nesaispas1 nesaispas1

Hier au soir en partant vers 17h30 les trois premières équipes se tenaient en quelques tours oui2 bravo2

Anto pense aux photos super1


merci1
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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar teubar » lun. 25 févr. 2013 08:04

Denis, t'a vu Fredo ?? c’était bien la course ... ?

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar Blackman » lun. 25 févr. 2013 08:52

teubar a écrit :Denis, t'a vu Fredo ?? c’était bien la course ... ?


Non je ne l'ai pas vu pleure1
Sinon la course était bien équilibrée, sur un segment de 40mn et finir à 1 ou 2 trs du premier pour les trois premières équipes respect2 respect2 j'ai hate de voir les résultats conten5

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar anthony » lun. 25 févr. 2013 15:14

Résultat de se GP des paluds
1er SP collectable : 5408 tours et le meilleur chrono en course de : 7.294
2e USRC (équipe du club organisateur): 5127 tours
3e Slot.It Club Genève: 5099 tours avec le dernier segment pas effectué pour diverse raison
4e BSR : 5092 tours
5e les Plantés : 4968 tours
6e SRC 73 : 4957 tours
7e LSR 42 : 4471
8e Coconuts circus : 4374 tours

Se fut un plaisir de vous recevoir, je vous remercie tous d'être venu et peut être a l'année prochaine
quelques photos:
le repas du midi
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tous les participants
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départ de la course :
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Les équipes et les voitures
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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar teubar » lun. 25 févr. 2013 16:31

cool les photos, merci Anto ... cool1 conten3

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar fs83 » lun. 25 févr. 2013 16:44

BLACKMAN: il y a eu un petit buz a la fin car CHRIS n'ayant pas fait ses 2 segments de la première manche et que personne n'a fait cas, le compte des tours de SP est devenu faut pour l'équipe de tête.car il a pris la poignée qu'une seul fois et SP avait 6 tours de retard.
a la 3eme et dernière manche chris a demandé a l'organisation si il pouvait piloter 2 fois d'affilé pour laisser le dernier segment a un autre pilote de l'équipe et en même temps faire ses heures de pilotage , on lui répondit ok .de toute façon il devait faire 3 sur 6 segments.mais normalement 1 pilote ne doit pas rouler 2 fois consécutivement.
un pilote de l'équipe de tête (6 tours d'avance)ne roulant pas puisque au repos, posa une réclamation pour faire arrêter chris en plein segment, chris s'arrêta et posa une réclamation car il avait dépoussiéré châssis et pneus en inter-segment (donc 30 tours de pénalités ) .
cela n'a pas plu (leur pénalité) et ils décidèrent d'arrêter.

en sortant il lui a reproché sa réclamation !
le règlement a t il été écrit que pour chris ? moi je dis non ,mais quand tu fautes ne montre pas les autres du doigt .

malgré cela ,ANTO super pour une première ,il a eu de la bagarre a tous les niveaux et une super ambiance avec des gens bien sympathiques.

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar lol1163 » lun. 25 févr. 2013 17:48

toute maniere, on s'en bas les c......es, on est pour Chriss quoiqu'il arrive rire2 rire2 rire2
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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar Blackman » lun. 25 févr. 2013 19:44

lol1163 a écrit :toute maniere, on s'en bas les c......es, on est pour Chriss quoiqu'il arrive rire2 rire2 rire2


Oui Lolo, mais cela est vraiment dommage de faire tous ces kilomètres sous des conditions météo de m...e pour ce bouffer le foie à la fin......

merci1
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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar fs83 » lun. 25 févr. 2013 20:32

surtout que tout c’était bien passé ,mais ils étaient sur que chris ne devait plus rouler .mais ça s'est quand même bien fini autour d'un apéro .

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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar Chris42 » lun. 25 févr. 2013 20:50

Encore un grand merci a Anthony et l'USRC pour leur accueil

et comme à chaque fois quand les Stéphanois se déplacent sur vos terre nous passons de très bons moments

nous comptons bien vous revoir tous très vite

Chris42 pour LSR42
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Re: 18 heures des paluds de noves (prés d'Avignon)

Messagepar fs83 » lun. 25 févr. 2013 22:38

Chris42 a un condition : c'est que le froid et la neige reste vers chez vous rire3 rire3 rire3


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